5月22日，湖北、湖南、江西、安徽四省交通运输厅联合在武汉召开了合作推进长江中游黄金水道建设座谈会。长江航务管理局、长江科学院、长江中游四省交通运输厅负责人参加了会议。
会上，长江科学院介绍了长江干线武汉至安庆段提高航道标准研究初步成果，四省交通运输部门交流了推进长江黄金水道建设的思路及措施，共商了下一步合力共建工作意见及建议。
尤习贵在发言中指出，近年来党中央、国务院提出“要把长江全流域打造成黄金水道，依托黄金水道建设长江经济带”，国家依托长江黄金水道打造长江经济带的大战略也即将落地，长江连接东、中、西全面开放的大格局将逐步形成，长江中游将成为对外开放的中心区域。中游畅、则全局通，中游通，则全盘活，长江中游事关长江黄金水道建设及国家长江经济带战略实施，是湖北、湖南、江西、安徽四省水运发展面临重大历史机遇。当前长江航道“深下游”和“延上游”的速度和效果明显快于、好于“畅中游”，长江中游航道“中梗阻”瓶颈制约越来越明显，荆江河段常年仅能通航3000吨级以下船舶，武汉至安庆段常年只能通航5000吨以下船舶，长江中游航道不畅、通过能力不足对长江航运效率和服务水平造成了较严重的影响，已成为制约长江黄金水道可持续发展的重大问题。
尤习贵强调， 长江中游航道多处于四省的省界线上，呈现“你中有我，我中有你”的交融状态，是一个不可分割的有机整体，加快推进中游航道整治绝非一省之力能为，必须四省抱团，形成合力，共同推进，才能实现整体效应，早日实现船舶大型化和万吨轮江海直达，以有效提升长江中游地区在长江经济带中的战略地位和政策红利，推动四省成为新一轮对外开放的内陆高地，成为承接沿海产业转移的优选之地。
会议上通过了《长江中游四省交通运输厅合作推进长江中游黄金水道建设座谈会决议》。初步达成了几项共识。
一是合力推动长江中游航道整治工程。在形成长江宜昌至安庆提高航道标准前期研究报告的基础上，继续深化提升芜湖至安庆8米航道维护水深及长江主要支流航道整治研究，加快推进航道水深模型试验，争取尽快完成航道整治工程经济可行性论证及外部影响专题研究，提出权威可行的研究报告呈请各省党委政府的大力支持，并推动由四省省政府或交通运输厅向交通运输部上报专题报告，积极争国家立项，纳入国家即将出台的《指导意见》和相关规划，尽早启动前期工作，争取在“十三五”能够正式启动实施。
二是建立健全专项工作协调机制。四省交通运输厅建立包括省厅、业务局、地方交通部门在内的多层次、宽领域、常态化的沟通对接机制，定期分析水运建设与发展面临的形势，共同研究推动长江中游黄金水道建设的重大事项，协调解决政策规划对接及其他重大问题，加强日常事务联络和进展情况通报，形成长江中游黄金水道建设合力。
三是深化长江水运发展交流和合作。充分发挥市场主导及政府引导作用，积极推动四省港航企业在管理、资本及技术方面加强合作和交流，推进港航企业联盟化、网络化发展。加强各省港口的分工协作和信息互通，推动长江中游乃至全流域的航运“大通关”制度，促进四省水运市场良性有序发展。
四是加强“十三五”规划研究对接。长江中游四省要及早加强规划对接，突出与长江中游城市群发展规划的有效衔接，落实好李克强总理提出的“以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊”总体部署和要求，强化航运与过江通道的协调发展，提升港口枢纽物流节点与集疏运功能，完善长江中游江海直达运输格局，发展航运服务业体系，积极支持沿江地方依托长江航运大力发展临港产业和外向型经济。