近日，大西高铁（太原南至永济北）将进入运行试验阶段，开始不载客试运行。大西高铁试运行的启动，标志着其联调联试工作圆满完成。
“试运行虽然不乘坐旅客，但会装运与列车承载重量相当的物品。”太原铁路局总工室副主任王建平介绍，这样可以保证列车运行试验中的各种数据更接近于实际运营。
据介绍，此次运行试验分为运行图参数测试，故障模拟、应急救援演练和模拟列车运行图行车三个阶段。在运行图参数测试阶段，两列动车组列车将作为测试用车，以每小时250公里的时速，对全程运行时分及各区间运行时分，追踪列车间隔时分等列车运行参数进行精确测试，以便于完善该线路的列车运行时刻，使之更加合理。
“试运行将是我们这些新建车站、新编人员最好、也是最后的练兵机会。”太原南站客运车间书记罗振华表示，大西高铁是目前国内唯一“县县设站”的高铁线路。在试运行期间，作为山西高铁第一站的太原南站和山西境内晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥东站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站也将同步进行模拟运营。
试运行结束后，大西高铁将迎来自己正式开通运营的日子。下一步，这条纵跨山西最具活力经济带和城市群的铁路线，将与石太客专、郑西客专等连为一体，构成连接山西、陕西两省及华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络，使三晋人民全面步入高铁新时代，为促进区域经济社会的协调可持续发展提供强大助力。
大西高铁 即 大同-西安客运专线 。
大同至西安铁路客运专线（大西高铁），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时，原平~西安段基础设施预留350公里/小时提速条件，大西高铁建成后，大同至西安列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至5个多小时。2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，预计2014年7月太原到西安段通车，2015年6月太原以北段通车。新建大同至西安客运专线原设计在大同至原平间利用北同蒲四线。