日前，山东省政府官网公布出《山东省综合交通网中长期发展规划》（以下简称规划），向社会各界公示征求意见。根据规划，德州市将打造德州站、德州东站、德州南站三大综合客运枢纽，并规划建设聊城至德州城际铁路和京杭运河德州港。
聊城至德州规划建设城际铁路
德州市是山东省的北大门，京沪、京九等通道贯穿此地，根据规划，京沪通道将重点建设石济客专，改扩建普通国道G104、G105、G513（临邑—德城），规划建设京杭运河黄河以北段和京杭运河德州港，形成高速客运、快速大能力货运通道；而京九通道将重点规划建设聊城至德州城际铁路、德州至郓城高速公路，改扩建途经武城、夏津的普通国道G240，新建德州、聊城、菏泽机场，构建德聊菏发展主轴。
同时，以济南综合交通枢纽为核心，建设济南—德州等六条放射状通道，和德州—滨州—淄博—莱芜—泰安—聊城—德州环形通道，形成“一环六射”城际交通。其中，环形通道方面，将建设聊城至德州高速公路和快速铁路。
根据规划解释，快速铁路是指设计时速160公里及以上的铁路；而城际铁路是指在人口稠密的都市圈或者城市带，规划和修建的快速铁路客运专线系统，特点是相对距离短、公交化。因此，聊城至德州的城际铁路设计时速应在160公里及以上。
德龙烟铁路将开动车
此外，规划指出，德州作为交通枢纽将主要通过京沪高铁、德州客专、京沪铁路、德龙烟威快速铁路、德州至聊城快速铁路、京台高速公路、德上高速公路和滨德高速公路，以及德州机场、京杭运河实现与外界沟通，并规划出客、货运枢纽建设。
在客运枢纽方面，德州东站作为京沪高铁、石济客运专线的主要停靠站；整合德州站和德州汽车总站，形成综合客运枢纽，作为京沪铁路、石德铁路、德龙烟威快速铁路主要停靠站；建设德州南站，作为德龙烟威快速铁路的经停站，同步建设公路客运站，形成一体化综合客运枢纽。
德龙烟铁路建设指挥部指挥长罗和平介绍，德龙烟铁路将由开通后的每小时160公里，逐渐提高为每小时200公里，这意味着德州至烟台也将有动车开行。
城区及周边布局三大货运枢纽
货运枢纽方面，在中心城区南部建设德州金茂源物流园；在中心城区北部建设德州交通物流园，在运河经济开发区建设德州运河物流中心。根据《德州交通枢纽布局示意图》，德州南站综合客运枢纽位于德城区黄河涯镇，德州交通物流园位于津浦铁路许官屯火车站附近。
据了解，该规划是山东省第一部综合交通规划，是指导各种运输方式规划和建设的重要依据，其规划期限2014年-2030年，近期2020年，远期2030年。今后，将根据交通运输内外部条件和环境变化，适时对《规划》进行修编和调整。