交通运输部消息，到2015年9月底，我国将实现全国ETC联网，届时我国将建成全世界里程最长的高速公路电子不停车收费系统。今年年底前，华北5省和长三角6省加上湖南、陕西、辽宁实现14省区域联网。
目前，全国共有26个省区市建成ETC专用车道7600条，ETC用户数超过1300万，各类服务网点超过13000多个。在这么广阔的领域和客户群中实现全国联网，是一个庞大的系统工程，这里面有机构的组建、有系统的研发测试、有运营规则的统一、有服务水平的提升、有联网后的运行安全等一系列复杂的事项。
今年以来，交通运输部主要开展了多项工作。第一个是健全了组织机构。今年3月，交通运输部印发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，成立了领导小组和专家组，组建了管委会，在部路网中心组建了全国收费公路联网结算管理中心。
第二个方面主要是加强了系统研发。组织专家团队制定了总体技术方案、联合测试方案、数据灾难备份方案，规范了联网工程建设和服务要求。全国ETC清分结算中心信息系统研发工作接近尾声，预计今年年内投入使用。各省级中心的系统改造和升级工作也在紧张进行中。预计今年年底联网的14个省级清分结算系统与国家中心系统的联调工作12月中旬完成。
三是开展对关键设备的测试。对今年年底前联网的14省市的ETC关键设备，进行了互通性测试，主要包括既有设备的实验室测试、省界收费站的实车通行测试等。从测试效果看，整体情况良好，可以保证联网工作的顺利进行。
四是规范运营和服务。部里制定了《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》及《实施细则》，编写了培训教材，正在组织联网省份的管理、技术、运营和服务骨干人员进行业务培训。
第五个方面的工作也是非常重要的工作，就是联网运行后的安全风险问题，必须提前谋划、应对风险。为保证全国联网后的运行安全和信息安全，下一步，交通运输部要组织专家分析全国联网开通后可能出现的技术、业务、服务等方面的风险，组织制定应急预案，强化服务保障措施，确保联网运营万无一失。