河南大“米”，逐渐成熟，东南向一“捺”，郑合高铁又有了新进展。记者今日从发改委部门获悉，郑州经周口至合肥高铁郑州至阜阳段，初步设计正式通过中国铁路总公司和河南、安徽两省政府的批复。继2015年底，郑阜高铁周口段提前开工后，预计2016年7月份，全线开工。
回顾郑阜高铁的前期工作速度，可谓是标准的“高铁速度”。2015年10月28日，郑州经周口至阜阳高铁可研报告被批复，随后，先开段华周特大桥桥梁下部、连续梁及迁改工程已于2015年12月24日开工建设。此次批复初步设计，以及开始招标，意味着郑阜高铁全线开工的日期日益临近。
根据此次初步设计的批复，郑州至周口至阜阳铁路自郑州南站(不含)至阜阳西站(含引入阜阳枢纽相关工程)，线路全长267.2公里，估算投资376.4亿元，设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。河南境内共设8站，走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站。
在初步设计批复后，紧接着是招标，记者了解到，目前，郑州至周口至阜阳铁路河南段站前工程已经开始招标，此次招标为郑阜铁路河南段，自郑州南站引出，并行郑万铁路东侧出航空港区，经长葛市、许昌县，鄢陵县，扶沟县，西华县，周口市，淮阳县，沈丘县，进入安徽省界首市境内。招标内容显示，郑阜高铁开工日期为2016年7月16日，竣工日期为2019年9月30日。
根据招标内容，郑阜高铁河南段的建设资金，来自中国铁路总公司、河南省人民政府、银行贷款。项目出资比例为中国铁路总公司承担资本金的60%，河南省承担境内资本金的40%。
未来，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。也就是说，未来郑州到合肥将走许昌、周口、从阜阳、淮南进入安徽境内，这将成为两省会之间距离最近的线路，从而连接成一条“郑合高铁”。目前，郑州至合肥只有普通列车，运行时间在7个半小时到10个小时。郑阜高铁开通后，合肥到郑州可实现两小时左右到达，并通过合肥，打通了又一条通往长三角地区的高铁通道。
铁路部门相关人士介绍说，新建郑州至周口至阜阳铁路，是中原区域路网的重要补充，与商合杭铁路共同承担西北、华北中西部与华东地区旅客交流，作为河南省“米”字型铁路网规划的组成部分，衔接京广高铁、郑西高铁、商合杭高铁，是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷的客运通道。
