8月18日，郑阜铁路参建单位进点暨廉政建设交底会在合肥召开，这标志着郑阜铁路安徽段正式开工。
据介绍，郑阜铁路正线长度为267.195公里，其中安徽段（阜阳境内）正线长度65.3公里，主要工程内容包括长4.978公里的路基、2座总长60.696公里的桥梁，以及3个车站，其中新建界首南站、临泉站，结合商合杭铁路设阜阳西站。
“全线原计划2016年9月1日开工，2019年12月30日竣工，总工期40个月。全线开工时间均已提前，安徽段当前正式开工，而河南段已于7月16日开工，预计整体竣工通车时间会相应有所提前。”阜阳市铁路办有关负责人介绍说。
如果工程进展顺利，2017年4月起，郑阜铁路将开始架梁，2018年3月完成全部架梁。2018年10月底完成无砟轨道施工，11月中旬开始铺轨，河南段将力争2018年年底铺通，安徽段2019年元月底铺通，5月底前完成四电施工，6月1日开始联调联试。
郑阜铁路西端接入郑万铁路郑州南站，东端接入商合杭铁路阜阳西站，全线新设11个车站、2个线路所。其中，郑阜铁路在阜阳市走向为：经沈丘付井镇东进入阜阳市界首境内，于界首市华鑫大道以北、204省道以西设界首南站，出站后跨204省道东南行，经王集镇西，上跨泉河进入临泉县境内，于杨桥镇西设临泉站，而后线路沿泉河南侧东行，进入颍州区，于西湖镇跨越颍州西湖自然保护区实验区、颍州西湖国家湿地公园及颍州西湖风景名胜区，引入商合杭高铁阜阳西站。
郑阜铁路在阜阳市境内途经界首、临泉、颍州3个县市区，设界首南、临泉、阜阳西3个车站。而此次新建的界首南、临泉两车站，站房面积均为1.5万平方米，将比原规划面积3000平方米扩大4倍，采取线侧下式站房，设2台4线。这样的规模，将与阜阳市境内的商合杭高铁太和东站、颍上北站大体相当。届时，太和、颍上、界首、临泉4县市都将拥有高铁站。
目前，阜阳到郑州只有普通列车，运行时间为4小时19分钟到5小时45分钟之间。未来，待郑阜铁路建成通车后，这一区域运行时间可以缩短至1个多小时。另外，市民经转郑州还可到达洛阳、西安等城市，大大缩短阜阳到各地的时空距离。郑阜高铁和商合杭高铁建成相接后，还将在阜阳市境内形成高速铁路交通节点，在提高阜阳市区域性交通枢纽地位的同时，进一步促进地方经济社会快速发展。
