随着铁路建设“全面开花”，城市与城市间的时间距离越来越近。然而不少人却发现了另一个问题，从家到火车站花的时间比坐火车的时间还长。
有何办法可以破解“最后一公里”的困境呢？记者了解到2020年前江苏将建45个类似“中央车站”的铁路综合客运枢纽。其中三分之二在苏中、苏北地区。
这45个“中央车站”都在落户在哪些城市呢？记者注意到，盐城市以7个铁路综合客运枢纽建设之多位居全省榜首。连云港、南通、苏州规划建设6个铁路综合客运枢纽位列其次。
无锡将建新区城际站和江阴铁路站。
与以往建设铁路客运站不同的是，此次规划建设的铁路综合客运枢纽将分为大型枢纽、中型枢纽以及小型枢纽。经常来往于南京南站的人发现，除了车站规模较大外，最重要的特点在于便捷。旅客坐车可在上层直接进站，出站旅客从下层可到达停车场、汽车客运站等，实现无缝换乘。
