24日，工期长达四年多的南京四号线一期工程首度向媒体开放试乘。这条总投资超过200亿元、全长达33.75公里的地铁线路，是贯穿该市东西的主要干道，其建成运营意味着南京“地下网”再次加密，向规划中四通八达的“地下城”又迈进一步。
自1999年南京第一条地铁线路、一号线被批复立项建设以来，南京的轨道交通建设一直突飞猛进。截至2016年6月，17年来该市已建成、开通运营6条线路，总里程数225公里，每天搭载着两百多万城市居民在城市地下地上穿梭。南京的轨道交通里程数目前已经位列全国第四，仅次于北上广。
随着线路建设数量的增加，经验的累积和建设技术的提高，也让南京地铁成为新技术应用的舞台。
当天，南京地铁四号线工程管理处副经理朱红华向记者介绍，这条新地铁线率先运用了多项领先技术。“由于这条线路中途路过多处较大的山体，采用了断面矿山法建设隧道，隧道断面多达19种，其中最大断面宽23.3米，高15米，最大程度避免了地铁建设对山体景观的影响。”
在试乘过程中，记者感受到了车行震动明显较小，据朱红华介绍，“南京地铁率先使用了最新研制的减振道岔技术。使得岔区震动与噪声大幅降低，在明显提高乘坐舒适度的同时，还提高了道岔钢轨稳定性、保证道岔工作可靠性。”
此外，南京地铁还首次在全线区间设置疏散平台，用预制钢筋混凝土平台板，通过支架支撑固定在隧道侧壁，高度与地铁列车车厢地板持平，宽度约0.6米，当列车在隧道中遇险停车时，列车侧门可全部打开，乘客一步就能踏上疏散平台，达到迅速疏散的目的。
“地铁发生事故，乘客不得不沿着铁轨逃生，这种在电影里经常出现的场景将不会出现在这条线路上。”朱红华说。
据南京地铁建设方负责人介绍，该市目前已有5条轨道交通线路在建；“十三五”期间，国家发改委共批复南京轨道交通线路11条(包括6条既有线路延长线)，建设总里程数195公里。
据今年国家发改委的批复，预计到2021年，南京将形成11条运营线路、总长373公里的轨道交通网络。“十三五”规划的地铁全部建成后，南京轨道交通网规模将突破500公里。而按照总体规划，南京的轨道交通线网将由25条线路构成，总里程超过900公里。
当天，该市地铁七号线的环评报告也已在网上公布，该条线路已明确将在明年开建，预计2021年6月建成，全线工程投资估算总额达3018588.41万元。