沪通铁路全长137公里，设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟、太仓港站、太仓站、安亭、黄渡等9个车站。其中江苏省119公里，上海市17.74公里，建设工期5年半。
沪通铁路建成后，从南通到上海只需要1小时，把南通全面融入上海1小时都市圈，同时为整个苏北沿海城市居民的出行带来便利。沪通铁路开通后，北接新长铁路、连盐铁路、青连铁路，长江南北的铁路将因此贯通。许多途经上海的列车将从沪宁线直接分流到沪通线，经宁启线、新长线开往全国各地。沪通铁路还可以通行双层集装箱列车，将成为鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道。
宁启铁路二期
宁启铁路二期南通至启东段，西接既有宁启铁路南通东站，途经海门、临江，东至启东、吕四，正线全长107.284公里，其中既有线改造15公里，新建线路92.284公里，总投资64.7273亿元，建设工期3年。
自2014年12月28日全面开工以来，宁启铁路二期工程进展顺利，预计到2018年，动车就能从南京开至启东。
盐城至南通铁路
盐通铁路计划2017年动工，2020年底建成。通车后的盐通铁路设计时速350公里。建成后可连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通等城际铁路，成为京沪通道的重要辅助通道。
盐通高铁一旦建成，全程将只需1小时20分钟左右。虽然节省时间相对来说不太多，但重要意义是其本身作为沿海高铁的一部分，在和江苏省域范围内其他沿海高铁建设段连通后，将迅速让此前规划多年的沿海高铁成为现实，由南至北全面贯通。
通苏嘉铁路
通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县，北与盐通铁路、宁通铁路相接，南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。
设计时速250公里以上，全长155公里，2017年力争开工，计划2021年建成。
沪通铁路二期
沪通铁路一期工程即南通至安亭段，沪通铁路二期即太仓至四团段，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，除了江苏的太仓站外，其余均为上海境内。太仓站为沪通一期在建车站，四团站为既有站，其余4个车站均为新建车站。该工程全长约111.836km，工程投资约353.41亿元，建设工期为5年。