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《武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)》获批

发布时间:2019-01-08

1月4日获悉,武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024年)获国家发改委批复。

为支撑武汉市重点发展地区建设和城市空间布局,完善城市综合交通体系,缓解城市交通拥堵,国家发改委原则同意武汉市城市轨道交通第四期建设规划,建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期(武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段)、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目,规划期为2019-2024年。

一、线网规划

武汉市城市轨道交通远景(2049 年)线网总长约 1100 公里,形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调,多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系,实现“60/60 客运目标”,即公共交通出行比例达到 60%、轨道出行占公共交通出行的 60%。

二、建设规划

(一)建设方案

建设 12 号线、6 号线二期、8 号线三期、11 号线三期(武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段)、7 号线北延线、16 号线、19号线、新港线项目,总长 198.4 公里,其中:地铁项目 4 个(含延伸线)、总长 81.7 公里;市域快线项目 4 个、总长 116.7 公里。到2024 年,形成 14 条线路运营、总长 606 公里的轨道网。

12 号线工程自武昌火车站至武昌火车站(环线),线路长 59.9公里,设车站 37 座,投资 583.87 亿元,项目建设工期为 6 年。

6 号线二期工程自金银湖至富民南路,线路长 7 公里,设车站5 座,投资 45.58 亿元,项目建设工期为 3 年。

8 号线三期工程自野芷湖至黄家湖,线路长 4.9 公里,设车站 2座,投资 25.97 亿元,项目建设工期为 2 年。

11 号线三期工程分为三段实施,其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲,线路长 4 公里,设车站 2 座,投资 79.89 亿元,项目建设工期为 6 年;新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站,线路长 2.2 公里,设车站 2 座,投资39.01亿元,项目建设工期为6年;葛店段自左岭至葛店南,线路长 3.7 公里,设车站 1 座,投资 16.25亿元,项目建设工期为 2 年。

7 号线北延线工程(前川线)自马池路至黄陂广场,线路长 33.6公里,设车站 9 座,投资 175.59 亿元,项目建设工期为 5 年。

16 号线工程自国博中心至周家河,线路长 32.3 公里,设车站12 座,投资 154.2 亿元,项目建设工期为 3 年。

19 号线工程自武汉火车站至高新二路,线路长 20.6 公里,设车站 6 座,投资 171.9 亿元,项目建设工期为 4 年。

新港线工程自工业四路至桃桥湖,线路长 30.2 公里,设车站11 座,投资 176.81 亿元,项目建设工期为 6 年。

(二)主要技术标准

6 号线二期、8 号线三期、11 号线三期等延伸线路与原线路设计标准一致,采用 A 型车,最高运行时速 100 公里;

12 号线等新建线路研究采用 A 型车,最高运行时速 100 公里;

7 号线北延线、16 号线、19 号线、新港线采用市域快线制式,列车最高运行时速160 公里。

(三)资金安排

近期建设项目总投资为 1469.07 亿元,其中资本金占 40%,计587.6 亿元,由武汉市政府及经开区(汉南区)、新洲区、黄陂区、江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财政资金承担;资本金以外的资金以银行贷款为主,并辅以多元化融资模式。

 
 
 
 
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