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南昌地铁2号线后通段全线“电通”

发布时间:2019-03-04

3月1日凌晨,随着南昌地铁2号线终点站辛家庵站变电所35KV开关柜合闸旋钮的转动,南昌地铁2号线后通段全线顺利实现“电通”。这是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲的第三个里程碑式的工程节点,意味着地铁2号线后通段开通又向前迈进了坚实的一步。从此2号线后通段全线进入“带电状态”,为电客车运行、各站后系统设备调试提供了关键的能源保障。

南昌市地铁2号线一期工程后通段起点为地铁大厦站,终点为辛家庵站,线路全长11.9公里,设站11座。据南昌地铁2号线总承包中铁电气化局集团项目部项目经理宁家富介绍,后通段短轨通后一个月的时间,恰逢春节,实现全线“电通”来之不易。项目部全员160多人坚守工地,除了需要完成212台套大型设备安装、敷设129公里供电电缆等巨大工程量外,还面临着冬季施工、雨季施工、多专业交叉作业等诸多不利因素。

为顺利实现“电通”目标,南昌轨道交通集团主动作为、靠前指挥,提出了“施工问题到现场定、定了就办”的工作口号,从1月中旬开始,坚持每天晚上19:00在现场召开工程协调推进会议,重点针对供电专业与土建单位、铺轨单位、车站装修单位等多家单位工序衔接、交叉施工等问题进行全面梳理,有针对性地制定解决方案,大大提高了工作效率。与此同时,施工单位采用全国先进的机械设备进行机械自动化作业,先后从全国各地征调轨行机械车辆10余台,机械化作业装置10余套,其中包括自主研发的汇流排安装平台和新型环网电缆布放装置、疏散平台模拟安装器等。这些设备的使用即保证了施工工艺质量,又大大提高了施工作业效率,为“电通”顺利完成可谓“功不可没”。

目前,2号线后通段正加快区间接触网安装、车站附属结构、出入口通道等建设,有序推进车站装饰装修、风水电安装、弱电施工等剩余工作,全力保障2号线全线开通试运营的目标顺利实现。

 
 
 
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